Kaedah peraturan kelajuan Motor Pengurangan

Motor pengurangan gear ialah motor pengurangan kelajuan tetap. Setelah nisbah kelajuan dipilih dan motor dipilih, kelajuan keluaran akhir ditetapkan. Walau bagaimanapun, dalam penggunaan sebenar, terdapat banyak keadaan di mana kelajuan diperlukan untuk berubah, seperti kelajuan gelendong pelarik, kelajuan aci kacau pelbagai pengaduk, dan kelajuan penghantar apabila menyampaikan item yang berbeza. Cara melaraskan kelajuan adalah topik yang sangat membimbangkan kakitangan kejuruteraan dan teknikal. Berikut adalah penerangan ringkas tentang pelbagai kaedah peraturan kelajuan yang digunakan dalam kejuruteraan.
1. Peraturan kelajuan berlangkah Peraturan kelajuan berubah adalah kaedah peraturan kelajuan yang paling mudah dan paling menjimatkan. Tetapi ia terhad kepada kapasiti kecil dan sederhana (di bawah 2kw) dan acara dengan sedikit permulaan. Biasanya hanya terdapat dua kelajuan, dan nisbah kelajuan yang boleh dicapai juga kecil (1:2-6), dan hadnya ialah tiga gear; dalam beberapa industri tertentu, seperti mesin pelarik, kotak gear dengan gear sering digunakan untuk peraturan kelajuan tanpa langkah. Walaupun terdapat beberapa kelajuan, julat peraturan kelajuan tidak besar.
2. Peraturan kelajuan tanpa langkah boleh dibahagikan kepada jenis mekanikal dan elektrik. Yang pertama biasanya digunakan untuk memasukkan peranti pengawalan kelajuan tanpa langkah mekanikal (terutamanya jenis takal tali pinggang dan jenis cakera geseran) pada sambungan antara motor dan kotak gear. Kelebihannya ialah peraturan kelajuan yang stabil, struktur mudah, dan kesesuaian untuk persekitaran yang keras; kelemahannya ialah julat peraturan kelajuan yang kecil (biasanya dalam 1:10), dan tali pinggang dan cakera geseran ialah bahagian boleh guna yang memerlukan penyelenggaraan dan penggantian tetap. Yang terakhir ialah peraturan kelajuan lata bagi motor tak segerak, peraturan kelajuan rintangan rotor, atau peraturan voltan motor DC.